曾几何时，高架两侧的苗木绿化，把这条城市交通的“血脉”，装扮为一条名副其实的绿链。现如今，近10万盆高架垂直绿化遭遇生存尴尬———不仅自身生长状况不尽良好，因支撑铁架锈蚀而可能引发的高空坠落隐患犹存。市政部门近日明确表示，高架绿化在今后将逐渐被撤掉，目前尚没有具体的实施日程。
高空坠落隐患未除
上海人初识高架，时间得回到上世纪九十年代。当时，一段段高架路桩、桥面板，或被定格在楼宇广厦之间，或横跨于城市道路之上。粗犷的硬线条、漫溢的钢筋混凝土气息，营造了市民对于高架的最初记忆。
“高架上栽种垂直绿化苗木，为的就是中和这种味道。”负责高架绿化养护单位的一位工作人员在接受记者采访时谈道。随着黄馨、蔷薇、红刺梅等四季草花接连登陆内环、延安、南北、沪闵等高架，这一城市交通的大动脉摇身一变
，成为了道道城市绿链。
高架在延伸，绿链也在延伸。目前，本市的高架绿化已接近10万盆。但是，多数高架苗木植物生长日显颓势，底部支撑铁架的锈蚀斑迹也影响了整体美观。更重要的是，栽种在高架防撞墙两侧的垂直绿化因抗撞能力不强，加上年代久远，部分盆体的高空坠落隐患仍未完全排除。
日常养护盆体加固
而事实上，每天都有高架养护工人在晚间11点以后至次日5点之间，对高架施以悉心的呵护，其中就包括了对高架绿化盆体铁架的加固工作。“在日常的养护过程中，我们已经督促各段，在浇水的同时注意铁架情况，如果出现锈蚀严重或其它安全隐患，要作及时更换。”高架绿化养护单位有关人士向记者表示。
安全既得以充分保障，牵动人心的便是苗木的生长。但是，众多苗木早在高架建成之初一并栽下，盆体土壤的养分多已缺失。尽管养护部门每年都要施肥、加土、翻土、去除杂草，像黄馨、红刺梅等植物在开花之前还特意加肥，但多数盆体的养分已很难支持苗木重现早先的芳华。
“盆体的施肥工作是目前高架绿化养护中的突出问题。”高架养护部门也坦言。为了让这条城市绿链持续夺目，养护方动足了脑筋。
据透露，目前高架正根据不同时节，尝试栽种一些如小海桐等更为适应高架生长环境的新品。在一些重大节日到来之前，养护方还特地在延中段等路段加种景观植物。
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中环为绿化预留花槽
跟此前的高架不同，在建中的中环路早在设计之初便考虑到日后绿化栽种的需要，在建设中特意预留了宽30厘米、深70厘米的“花槽”，花槽一改垂直绿化只能“攀附”在防撞墙两侧的面貌，中环高架绿化的“家”设在了两层防撞墙的空槽里。有关专家表示，有了该专用花槽，苗木的排水将更为通畅，此前垂直绿化抗撞击能力差的“老大难”也得以迎刃而解。 |
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