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中环路浦西段主线明通车 将"催生"17座交通枢纽
2006年6月12日 13:08
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  明天上午8时,中环路(浦西段)的最后两条地道———仙霞路地道和金沙江路地道将准时开通。至此,中环路(浦西段)东起周家嘴路、南至沪闵高架的34公里主线道路全部建成通车,上海的内环、外环线之间又多了一条城市快速“走廊”。更重要的是,随着未来整个中环路逐渐被塑成真正的“环”形,沿线的17座大型综合交通枢纽也已在酝酿、规划之中。

  除虹梅立交至上中路隧道的南段外,中环路(浦西段)已被全线“打通”,34公里长的主线“串连”起逸仙路高架、共和新路高架、沪嘉高速、沪宁高速、延安西路高架、沪闵高架、翔殷路隧道以及众多地面主干道。共和新路立交等数座互通式交通节点不仅为日益吃重的内环、外环车流予以“减负”,而且与地面路网“交织”的上、下出入口匝道及地面道路更是“催生”出一大批包括了铁路、轨道交通、公交等交通换乘方式的新枢纽。

  据了解,已建成的中环路(浦西段)与现有轨
道交通路网相交互的“节点”有1号线的锦江乐园站、1号线北延伸段的汶水路站、3号线的汶水东路站等,待未来中环路浦西、浦东段真正连成一“环”,沿线17座功能各异的大型综合交通枢纽亦同期“浮出水面”。其中,上海铁路南站、上海铁路西站、汶水路-沪太路成为规划当中仅有的3座兼有市内、外综合交通换乘功能的枢纽站点。

  此外,浦西的江湾五角场、汶水路-共和新路、北虹路-天山路、虹许路-古羊路、虹许路-宜山路,以及浦东的华夏路-济阳路、华夏路-金科路、金桥路-浦东大道等选址都将成为未来中环路沿线的市内综合交通换乘枢纽;虹梅路-沪闵路、真北路-金沙江路、汶水路-广纪路将化身“P+R”交通换乘枢纽,即中心区外围区域可供大量机动车停泊,且可与成熟的轨道交通路网实现“零换乘”的地块。
  
  中环路与延安路高架不互通
  
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选稿:陈誓骠 来源:新闻晚报
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