乘地铁消费满一定金额后可打折；公交预售票多买能优惠；在规定时间内，公交与公交之间、地铁与公交之间连续换乘，其路程和车资还可以连续计算……这是一位交通权威人士为记者描绘的将来交通消费的方式。
到2010年，本市将基本形成轨道交通、地面公交、出租汽车互为补充的“一体化公共交通系统”，市民可以从中享受到更多的实惠和便利。
据交通部门预测，2010年上海日均客运量将达到1690万人次，比今年将增长477万人次，其中轨道交通承担500万人次、地面公交承担860万人次、出租汽车承担330万人次。
为缓解中心城区可能出现的交通压力、鼓励市民以公共交通的方式出行，有关部门在加快轨道交通网络等基础设施建设的同时，正在着重研究优化线网和换乘体系。
据了解，届时本市将建成300公里左右的公交专用道，在郊区新城和轨道交通网络没有覆盖
的区域开辟快速公交(BRT)系统。
地面公交线网将形成以轨道交通为骨干线；公交车为区域线、驳运线；以出租车为补充的功能清晰的线网格局，并同步推进公交票制系统的改革，鼓励换乘优惠，并将逐步实现不同线路、不同交通方式间的“一卡换乘”。
据透露，目前已被广大市民接受和使用的，拥有1600万张发行量的公共交通卡，将有可能成为公交和地铁“一卡换乘”最合适的载体。 |
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