图片来源:《东方早报》

　　地铁站台内部是否应该安装屏蔽门，至今在业内都还尚未得出一个令人信服的定论。而就在今天上午开幕的“2005中国国际城市轨道交通展览会”上，记者便提前“目击”了本市轨道交通4号线的新型屏蔽门

。据透露，年底即将要建成的轨道交通4号线，将实行全线“封闭”式运营，即沿线17个站台全部都将安装屏蔽门，所有的安装工作预计将在9月底之前完成。

　　据了解，在目前运营中的轨道交通1、2、3、5号线中，唯独只有1号线北延伸段的马戏城站安装了屏蔽门。

　　“将在4号线沿线所有站台安装的屏蔽门，在玻璃颜色的选择上更贴近人体肉眼的透视感觉。”这与1号线马戏城站屏蔽门最大的不同，轨道交通4号线屏蔽门的制造方、上海轨道交通设备发展有限公司总经理韩斌向记者解释道。

　　记者也还注意到，区别于原先马戏城站的屏蔽门多为黑框白底设计，在展会现场所展出的4号线屏蔽门，其整体外观上均为银灰色调，如此一来，更能赋予来往乘客一种较为柔和的视觉享受。此外，4号线的新型屏蔽门在面积上要比原先1号线的屏蔽门要大出许多，以至于今后站台内包括站名、下一站、列车方向等导向标识均可直接印在屏蔽门上方的面板上。

　　除了外观上的差异，现场负责展出的工程技术人员还表示，将于年底投入使用的4号线屏蔽门在功能的改进上会更加符合轨道交通的运营要求，屏蔽门的闭合时间与列车进、出站的位移配合上将更加精确，时间上将更加同步。