图片说明：全长58.97公里的11号线跨越嘉定、普陀、长宁、徐汇和浦东新区五个行政区。（点击小图浏览大图）

    专题：关注上海轨道交通

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　　上海地铁家族再添新丁。今天，随着嘉定北站在隆隆机声中打下第一根工程桩，轨道交通11号线北段工程全面投入开工建设。

　　与以往线路的单一走向不同，11号线将呈现“主线+支线”的新格局，在嘉定新城向西“拐”出小半截，直通上海国际赛车场、上海汽车城和安亭等区域。至2010年上海世博会前，市民坐地铁直达嘉定“上”赛场的愿望将变为现实。待到2012年，11号线将最终延伸至浦东三林地区。

　　据了解，轨道交通11号线北段工程主线北起嘉定区城北路，行经嘉定区、普陀区、长宁区、徐汇区和浦东新区五个行政区，南至上南路，全长58.97公里，其中主线长46.16公里，支线（嘉定新城经上海国际赛车场至安亭）长12.81公里。全线共设嘉定北站、嘉定新城站、南翔站、祁连山路站、上海西站站、曹杨路站、江苏路站、徐家汇站、上海体育馆站、浦东济阳路站、三林站等27座车站，其中地下车站18座，地面车站9座。

　　根据计划，2010年将先建成11号线北段一期工程，从嘉定城北路至长宁区江苏路，共20座车站，长45.1公里，为成功举办上海世博会和上海国际赛车场的运营提供便捷的交通服务；2012年将完成剩余的从江苏路到浦东三林站的13.87公里。

　　另据市轨道交通建设指挥部办公室透露，为迎接世博盛会，方便市民出行，上海“集全市之力，加快轨道交通建设”，到2010年将建成包括1～11号线在内的11条轨道交通线，运营总里程达到400公里，共280座车站投入使用，基本形成网络化运营，日均可承运520～580万人次，占全市公交客运总量的35～40％左右，届时交通拥堵状况有望得到根本缓解。
　　
　　斜“丫”字：上海轨交新面孔
　　
　　与以往线路不同，轨道交通11号线的最北端在嘉定区分成了主线和支线，两线“分叉”的节点位于嘉定新城站，酷似一个斜写的“丫”字。

　　过了嘉定新城站后，主线向北延伸，沿线设白银路站、嘉定西站，最终抵达嘉定北站；支线则向西延伸，沿线设上海赛车场站、上海汽车城东站、上海汽车城站和安亭站。

　　11号线北段设有4座两线换乘站点———与3号线交会的曹杨路站、龙漕路站，与2号线交会的江苏路站，与10号线交会的上海交通大学站；

　　11号线北段还设有3座三线换乘站点———与1号线、9号线交会的徐家汇站，与1号线、4号线交会的上海体育馆站，与6号线及另一条规划中的线路交会的济阳路站。

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