6月1日起，外环线内将全面禁止机动车、非机动车鸣号，违者将处以最高200元罚款。昨天傍晚高峰，记者兵分几路来到数个路口调查鸣号现象，发现喇叭声不时响起。采访中，9成的市民支持禁鸣，并表示恶意鸣号该罚。
　　
　　[水电路广中路]
　　
　　鸣号车辆公交车占一半
　　
　　傍晚5点05分至5点15分，路口共有48辆经过的汽车按了喇叭，其中公交车21辆。记者乘上其中一辆公交车，从广中路到凉城新村，不到2公里的路程，司机鸣了20多次喇叭。司机的理由是：“人车抢道，不按喇叭能安全吗？”
　　
　　公交车途经的道路两边有不少居民小区，有的沿街民房窗户离马路不足10米。记者走访了几个小区，从居民口中了解到，高峰时段喇叭长鸣、公交车气喇叭刺耳和夜晚突然鸣笛是最被居民们所厌恶的。
　　
　　傍

晚5点30分，室内气温30℃，家住水电路广中路口附近的赵老伯坐在屋内使劲摇着竹扇，尽管大汗淋漓，但沿街的窗户仍然关着。赵老伯说，早晚高峰时段，由于交通繁忙，直行车经常与转弯车“顶牛”。这时，心急的司机就会按响喇叭，长时间不停，居民只好紧闭窗户。
　　
　　“气喇叭最吓人，一响起来，玻璃杯都会发颤。”街边小店店主张萍说，最让她厌恶的是公交车的气喇叭。由于路口处机动车非机动车混行，附近几条公交车线路的司机在转弯时都有鸣笛的“习惯”，刺耳的气喇叭声让人头昏脑涨。
　　
　　“半夜车笛长鸣，真缺德。”最让居民们厌恶的是夜晚突然鸣笛，采访中有十多位居民表示，曾经被半夜突然响起的喇叭声吵醒。这些喇叭声，有些来自马路上行驶的车辆，有些则来自进出小区的车辆。居民们希望司机能“手下留情”。
　　
　　[漕溪北路南丹路]

　　喇叭一响分贝表直冲80
　　
　　昨天傍晚5点15分，正值下班高峰时段，紧挨着徐家汇商业区的漕溪北路上交通繁忙，车流量巨大。站在街头，可以听到周围充斥着车辆的轰鸣声，偶尔还会传来汽车和助动车的鸣号声，位于漕溪北路南丹路交汇处的分贝显示屏显示，当时的噪音区间为60.2dB（A）—79.5dB（A）。
　　
　　每次交通信号灯变化时，助动车和电动车的鸣号情况最为严重，而此时的噪音分贝也最大，一般都在75.0dB（A）以上。由于车流量大，一个红灯的时间，相对较窄的非机动车道上，已经排满了长达6米的各类非机动车，一旦变为绿灯，排在后面的助动车、电动车就会长按喇叭催促前面的车辆，造成高分贝的音量。
　　
　　转弯的机动车和非机动车遇到直行过马路的行人时也会习惯性地鸣号，其中以公交车、出租车及燃气助动车和电动车居多，噪音分贝瞬间上升，通常会超过72.0dB（A）。虽然已有转弯的机动车、非机动车对直行行人让行的相关规定，但当司机们发现行人“影响”转弯时，依旧会按下喇叭，这使得过马路的行人们不得不经历一次次的“鸣号惊魂”才得以顺利通过。
　　
　　[合肥路顺昌路]
　　
　　小马路成为鸣号重灾区
　　
　　昨天傍晚5点10分，合肥路顺昌路路口迎来了一天中最繁忙的时刻，交通晚高峰所带来的人流车流，将这个本不宽敞的小马路变得拥挤不堪。
　　
　　“嘀嘀……”一阵刺耳的长鸣声响起，一辆助动车呼啸而来，骑车人手按着喇叭，“叫嚣”而至，但所谓欲速则不达，喇叭长鸣，没有让他的车速变快，于是变道、超车，引得后面的机动车喇叭又响了起来。一时间各种喇叭声此起彼伏，如同“交响乐”，令人头痛。

　　住在沿街房的赵先生，对此最有感受，他告诉记者，小马路机非混行，行人、非机动车、机动车之间的冲突交集再所难免，于是鸣笛成为了不少人在小马路驾车的习惯动作。作为沿街居民，赵先生深受其苦。
　　
　　“每天早晚高峰，喇叭声就准时响起来，听了头大，但没有办法，就算自己骑车，也会按喇叭，小马路就是这个样子。”赵先生说。
　　
　　“但是还有一种情况是很恶劣的，深恶痛绝。”赵先生说，附近有几个菜场，每天凌晨都有卡车前来送货，有些卡车遇到堵路，或者需要叫人开门，凌晨三四点居然长鸣气喇叭，这下附近的居民都不用再睡了。为此，赵先生也去菜场交涉过，情况有所好转，但时不时还会发生。
　　
　　【小调查】
　　
　　九成市民支持禁鸣在采访中，9成市民向记者表示，支持禁鸣，特别支持重罚恶意长鸣。
　　
　　接受采访的市民中，有机动车驾驶员，有行人，有沿街居民，不约而同的都对恶意鸣号表示强烈的反感。对于驾驶员，听到有恶意长鸣，如同有人对他大吼大叫，听了心里有气，不利驾驶安全。对于行人，正常过街时却不被让行，反被喇叭“伺候”，欲行又止，同样不利安全。而沿街居民则受害最深，喇叭一响，休息不好，一天都无精打采。