日前，中国保监会召开媒体见面会，介绍了6月15日发布《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》后的社会意见征求情况，虽然保监会重申《草案》坚持了注重奖励、注重防范的原则；并表示将修改一些细则，但是依然有车主表示不解，认为草案中最关键的费率浮动标准不一等问题没有得到足够的关注和说明。据悉，此次意见征求将于25日结束。
　　
　　费率细则将修改
　　
　　据介绍，中国保监会共收到反馈意见488件，意见主要集中在费率浮动比例的公平性、浮动比例的设置等五个方面，保监会表现出继续推行浮动费率的决心，也表示正在对一些细则做修改。
　　
　　面对各种说法，保监会说明浮动费率的必要性和科学性都是有根据的。例如对于费率上浮幅度过大的问题，保监会则表示其他国家的上浮幅度更大，例如德国的交强险，最高可以上浮到175%；美国的马萨诸塞州，费率的最高上浮区间为基准费率的2.4倍。
　　
　　不过面对大量车主的不解，保监会也表示将对一些细则做修改，例如考虑加大酒后驾车、无证驾驶的费率上浮力度；而违章停车、闯红灯等程度较轻的违章，将考虑从《办法》中剔除。
　　
　　草案更偏重罚劣

　　
　　“虽然宣称是注重奖励，但从费率浮动的比例来看，草案似乎更偏重罚劣”，面对保监会的解释和承诺，一些车主依然表示不解，其中最主要的问题就是奖罚标准并不在一个平台上，草案中费率下调的要求要明显比上浮的要求苛刻。
　　
　　拥有将近7年驾龄的王先生表示，浮动费率本是“奖优罚劣”，但草案的奖罚标准并不在同一个平台上，一年之内有所疏忽就会被“惩罚”，而要得到相应的“奖励”则需要数倍的努力，“比如，若去年发生3次逆向行驶，费率就要上调30%；如果要下调30%，就必须保证过去3年的清白记录，而这在上海这样的城市交通中几乎是不可能的”，王先生表示，这样的条件限制，让“将功补过”都很难达到。
　　
　　菜鸟们难获优惠
　　
　　“第一年开车要保证‘身家清白’是很难的？”开车不过一二年的“菜鸟”车主们感到郁闷，因为交强险浮动费率的规定，很可能让他们在连续几年内都无法享受到交强险的“奖励”功能，相反，惩罚功能却无法避免。而这一问题也未在意见反馈中得到关注。
　　
　　“第一年开车，小擦小碰肯定免不了，所以今年续保时说不定就要上浮30%，”去年底刚买车的小徐对记者算了一笔账，“而第一年的‘污点’也意味着今后2到3年内，我们将无法享受到保费的最高优惠。”
　　
　　从保监会的媒体见面会上看，新车主的呼声并没有引起过多的关注，对此，一些专家建议，可以在费率调整的标准中加入驾车年龄的考核参数，对新老车主分开对待。