早上7点，广粤路汶水东路路口，一名40岁左右的中年男子将报纸垫在上街沿坐下。几分钟后，一辆公司班车在此停靠，男子起身随着人群上车。越来越多的公司开设班车接送员工上下班，由于没有专门的上下客停靠点，多数班车选择在高架上闸道口、公交车站或路边随意停靠。
　　
　　汶水东路：高架道口上下客
　　
　　杨小姐家住广粤支路。每天早上7点，杨小姐准时来到广粤支路汶水东路路口，等候公司班车。

　　据杨小姐介绍，公司班车沿线停靠好几个点，广粤支路是其中一个，这些停靠站点都是公司班车开设时就固定好了。杨小姐说，班车一般在早上7点10分到达，但一般他们都会提前10分钟在此等候。上车地点位于中环广粤路上闸道口。

　　25日上午6点45分，记者来到该路口，虽然不是公交车站，但此处已聚集了不少候车人。一些人将报

纸垫在地上，坐下静候班车到来，而一些人索性站在马路边，不时向班车开来的方向张望。

　　“我在金山上班，平时都在这里等班车。”一名候车人说，这里不止一家公司班车停靠。
　　
　　杨高南路：公交车难进站
　　
　　班车随意停靠上下客，同样发生在杨高南路，不少公司班车还理直气壮地停在了公交车站点。

　　记者在杨高南路的一处公交车站看到，50米左右的站台供公交车停靠，原本十分宽松。“但每天早上7点一过，有5辆公司班车在此停靠，而这种鸠占鹊巢的情况，从早上7点一直要持续到上午8点45分。”等公交车的市民孙勤告诉记者，这个时间段正好是上班高峰。

　　公司班车停靠在公交车上下客处，公交车进站后无处停靠，只得停在班车后面，或停在中间车道，乘客要跑出几十米才能上车。有些乘客为了图方便，横跨栏杆，穿梭在各辆大巴中间，不仅影响交通秩序，也存在安全隐患。
　　
　　大连路：占据站点20分钟
　　
　　大连路长阳路距大连路隧道仅200米，浦东和浦西之间的公交车均经过此。此地又位于地铁4号线大连路站，人流量大，交通繁忙。

　　章小姐家住四平路，每天清晨乘坐4号线在大连路下车，出站后直接上公司的班车，非常方便。

　　早上7点30分，记者来到大连路长阳路。一名交通民警正在对过往车辆进行疏导，并劝说一辆公司班车尽快离开。

　　“早上一辆车在这里停了20多分钟，严重影响了公交车进站和机动车通行。”乘客告诉记者，因为无法上车，他们这才叫来了交警。记者在此等候了近半小时，有10多辆公司班车在此上下客，不少车还长时间停在此。
　　
　　交警说法：宜疏不宜堵
　　
　　记者发现，越来越多的公司开设班车接送员工，但由于没有专门的上下客点，导致班车选择高架上闸道口、公交车站或路边随意停靠。

　　“一些公司设在郊区，开设班车也是非常人性化的举措。”交警部门有关工作人员说，至于出现随意停靠这种情况，以疏导为宜。