本市尚有部分70岁以上老年人未申领红卡或附卡，市交通局要求公交企业在年底前的这段过渡时期实行人性化操作，公交行业迅速作出反应，老人优惠乘车的措施基本落实到位，并对安全行车也提出了要求。但记者在采访中发现，老人在享受优惠的同时，服务质量却有所下降，尤其是无人售票车，司机动员让座的少了，乘客也是无动于衷。
　　
　　花甲老人颠簸20分钟
　　
　　昨天15：10，公交17路无人售票车在淮海中路车站停靠，车上座无虚席。78岁退休教师徐老伯向司机出示社保卡后上车，艰难地在拥挤的车厢中觅得一席之地。由于手拎两袋食品，徐老伯不得不双手紧紧抓住扶手保持平衡，还时不时一个踉跄，而就在他身旁不到半米的司机用眼角余光瞄了两眼，始终没有招呼乘客为徐老伯让座。

　　记者发现，在车辆行至七浦路近20分钟的时间内，陆续上来三位

老人，无一例外地遭遇了同样的尴尬。15：25，车辆在四川中路路口一个右转急刹车，一位阿婆猝不及防，右手从吊栏滑脱，连退几步撞到附近乘客身上，险些摔倒。

　　徐老伯说，19日以来他共免费乘坐了6次公交车，没有一次得到司售人员帮助让座，希望司机和乘客能够给老人更多的关怀，在享受免费乘车的同时也能享受优质服务。
　　
　　文明用语和谐提醒
　　
　　记者从大众、巴士等公交线上了解到，公交免费乘车实施后，老人客流比平时有所增加，特别是一些途经公园和旅游景点的线路，每个站都会有一些老年乘客上车。比如，有的老人早上5:50就乘坐830头班车去桂林公园；9点以后，还有一些老人乘911路双层车到上海动物园，并特意走到二楼，一路欣赏周边的风景。

　　“我到大华公园早锻炼有两站路，以前都是走过去的，现在免费乘车方便多了。”家住新沪路的孟阿姨说。像这样的早锻炼乘客在高峰前明显增加，如56路和龙吴线均经过上海植物园，车上早锻炼和双休日的老年乘客随处可见。“遇到有个别老年乘客在高峰时间上车不买票，我们会用文明语言和谐提醒，不能当面数落乘客或强行让其买票，避免发生意外。”司售人员表示。
　　
　　社保卡将增加功能
　　
　　“车未停稳不开门，门未关好不起步，中速行驶，预见性地减速。”大众公交西南公司运营部经理陈廷伟告诉记者，老年乘客虽未对客流造成太大的冲击，却对安全行车提出了更高的要求。老年乘客手脚不灵活，上下车速度较慢，长时间站立体力不支，不能受语言刺激惊吓，公司要求司售人员耐心服务，要为老人落实好座位，还要避免紧急刹车，预防发生老人跌倒或车门轧伤等事故发生。

　　据相关部门透露，目前老人使用的社保卡属于接触式卡，老人上车后需要出示给公交司售人员或地铁工作人员查看。而明年，老人社保卡升级后，将增加非接触功能，老人上车后可以像交通卡一样，在POS机上刷一下，届时，持卡人身份验证和免费时段的问题将迎刃而解。