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6号、8号线屏蔽门人工开关

2008年1月3日 13:42

来源:新闻晚报作者:王建慧选稿:郑闻文

　　昨天是节后首个工作日，轨交八线网络运营面临高客流。面对网络化运营持续增长的客流及新线开通带来的挑战，各客运单位推出一系列措施，应对随时可能出现的情况。

　　■8号线：集训多名屏蔽门操作员，负责车站屏蔽门开关，防止夹人夹物事件发生。

　　针对车站站台和列车的落差和缝隙，车站和列车车厢内都打开广播，提示乘客注意上下车，留意脚下的台阶，在屏蔽门上及车厢内贴出告示。
　　
　　■9号线：桂林路—宜山路的短驳客流比预期大得多，运营方增加人手（青年突击队、志愿者等），将逐步增加导向标志，对候车区进行逐步改造。
　　
　　■4号线：南浦大桥和西藏南路两站设“礼仪巡视服务员”，为乘客指明换乘方向，为乘客提供引导、问讯及提拿行李等。
　　
　　地铁运营公司表示，由于轨交新线尚处于试运营阶段，此次开通的“三线两段”部分设备

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仍在调整、磨合中，新线甚至网络的运营质量都将受到不同影响，有关单位和部门将抓紧调整，尽早完善，希望乘客给予谅解和配合。

　　由于6号、8号线的屏蔽门处于调试阶段，无法与列车开关门自动同步，只能采取人工方式，这会增加列车的停站时间，提请乘客在乘坐时，尤其是在早晚高峰时段，有序候车，若无法上车请等待后续列车，不要扒住车门，这样会导致列车停站时间过长，每座车站的延时叠加将造成更大的晚点。