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明明在地铁自动售票机（TVM）上买好了换乘其它线路的车票，可是到了换乘站时，该线的末班车早已开走，而此前却一无所知，不但在自动售票机上无提示，车站广播也无人提醒；车站又实行“少补多不退”，乘客只能自认倒霉。
闸机“吞没”多买车票
昨天下午，记者接到市民林小姐来电称，5月18日晚上21：30左右，她在2号线龙阳路站自动售票机上购买了至6号线五莲路站的车票，乘到世纪大道站下车准备换乘6号线时，却被告知6号线已经结束了，而车站又不受理退票，出站闸机毫不留情
“吞没”了多买的一元钱。当时身边有好几个乘客都和我有同样遭遇。记者就此问题展开了调查。
记者来到2号线龙阳路站，看到自动售票机上贴有1、2、3、4号线首末
班车时间，而前来购票者表示，买票都是来去匆匆，不会去注意它，不确定时会直接去问工作人员。“现在有9个换乘站，每个站每条线不同方向的末班车时间都不同，有乘客来问，我们也要查了才告知。”工作人员说。
广播只报本站末班车
随后，记者又来到世纪大道站，工作人员告诉记者，如今地铁线路越来越多，市民在换乘更加方便的同时，问题也随之出现。比如6号线结束比较早，往港城路末班车为21：23；而往灵岩路方向20：44就结束了，所以每天都会有不少乘客没有赶上末班车。晚上结束前，车站广播会告知本站末班车时间，但不可能播出所有车站的末班车时间。
据工作人员介绍，按照地铁运营的相关规定，只有当日当站未使用过的车票才能办理退票手续，而进站时已在闸机上
“照”过的车票，即使多买了也不能退票，出站时插入闸机即被回收。记者随即致电地铁服务热线，也证实了这一说法。
换乘时间很难把握
那么，系统是否能设计相关程序，提醒乘客赶末班车的时间呢？对此，记者特意请教了上海华铭智能终端设备有限公司TVM机项目负责人。据介绍，这是一个相当复杂的庞大系统，就以世纪大道站换乘6号线为例，不但2、4号线可在此换乘6号线，其它线路通过换乘2、4号线，同样能到世纪大道再换6号线，比如“5→1→2→6”换乘法；“9→3→4→6”换乘法，中间换乘有的要走路，有的甚至还要经过地面公交短驳，再加上换乘时的等候，时间上很难把握，如果要在每条线每个站的TVM机上都设定赶6号线末班车的时间，在目前情况下根本不可能。
不过，这位负责人表示，乘客的需求也提醒了系统设计部门，他们将密切关注和考虑类似的问题。在目前还做不到的情况下，请乘客自己估算好换乘时间，以免耽误出行。
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