近日，浦东新区建设部门透露，浦东主干道之一的浦东大道将“变脸”成为具有三层立体交通格局的“东西通道”。至2010年3月地面、地下两层道路建成后，沿地下通道，驱车不用10分钟就能从浦东到达浦西。
　　
　　大大缩短过江时间
　　
　　据了解，上海正在打造外滩、小陆家嘴和北外滩3个中央商务区，并构建上海市核心区井字型路网，“东西通道”就是其中之一。

　　该工程一、二层主要是地下道路和地面道路两部分：

　　地下道路全长6.1公里，起点接延安路隧道东出口（银城西路），终点位于浦东大道龙居路。地下道路采用双向4车道规模的汽车专用道路，道路性质为城市主干路，设计车速50公里/时。

　　地面道路长7.8公里，起点同地下道路，沿浦东大道向东延伸至金桥路，目前龙居路至金桥路段为双向4—6车

道，建成后，起点至龙居路段拓宽为双向6车道，龙居路至金桥路拓宽为双向8车道。道路等级为城市主干路，设计车速40公里/时。

　　“‘东西通道’建成后，延安路隧道将直接连接高架，在大大缩短过江时间的同时，引导市民通过竣工后的人民路隧道、新建路隧道，进入浦西地面交通，”相关人士解释，“这可有效分流延安路隧道的车流量。”

　　“东西通道”的第三层是规划中的轨道交通14号线，全通道预留6个车站，到2020年轨道线完工，将进一步完善浦东的轨道网格。
　　
　　全开挖同步施工
　　
　　由于“东西通道”采用全开挖方式同步施工，施工进程中，浦东大道中间将被封闭出25米宽的施工区域，对道路通行造成一定影响。目前，新区交警部门已制定了交通组织规划，确保在施工中，浦东大道全线拥有不规则的双向4车道。

　　同时，计划通过辟通断头路、拓宽周边道路、增设人行天桥等措施，缓解道路压力。
　　公交线路方面，新区运管署将采取线路撤销合并、线路分流的手段减少道路拥堵。由于“东西通道”的小陆家嘴区域工程将于今年11月开工，届时，世纪大道两侧辅道封闭，18条公交线路将调整，原来设在陆家嘴地铁广场的终点站，将于国庆节后移至海洋水族馆附近的东园路上。而浦东大道沿线工程也将于明年一季度开工，涉及的37条公交线路调整方案正在完善制定中。