昨天是长途客运总站预售春运车票的第一天。记者在采访中发现，预售首日并未出现想象中的火爆场面。到总站售票大厅买票，基本能随到随买，而总站西侧开出的预售票专窗，前来买票的人也不是很多。
　　
　　【票价怎么不统一】恢复基准价并非涨价
　　
　　“不是说今年票价不涨吗？为什么同一方向、同一时间的车票，票价不一样啊？”昨天上午在总站售票大厅，刚从售票窗口买到车票的余先生一脸疑惑，他拿出同乡的车票说：“你看，我们都是到江苏盐城，他的票价是89元，而我却要105元。有个老乡前两天离开，票价是85元，这到底怎么回事啊？”

　　记者当即来到售票窗口询问，据了解，长途客运票价是由运价、公路建设基金、路桥费、保险费和站务费等组成，车型不同运价也不同。经过市交通局核准，每班车均有一个基准价，在平时客流处于低谷时，有些班

线会低于基准价出售，票价比较便宜。而从昨天起，总站的票价全部恢复至基准价。同样到盐城，桂林大宇车是89元，而沃尔沃高等级车则是105元。儿童半票也是指在运价部分减半，而并非全部票价一半。
　　
　　【晚点买票行不行】旅客应该避峰出行
　　
　　“本来打算月底回去，后来听说春运票价不涨，心定了许多，晚些回去也不要紧。”电焊工徐先生告诉记者，他做的工程已结束，现在正帮助同乡赶做另一个工程，今天是特意来看看车票行情的。

　　据总站统计，预售票开卖首日，出售车票近2万张，比去年有所减少。提前预售15天，旅客为何不领情？一位客运站的工作人员道出了其中的原因：一是离全国春运还有一周时间，真正售票高峰将出现在下月初，客流极端高峰将出现在下月10日左右；二是往年春运前，会有相当一部分民工因考虑到春运开始后票价上涨的因素，纷纷提前回家，以节约开支。而今年则不同，由于铁路和公路先后宣布了春运期间票价不上浮的“利好”消息，让许多人吃了一颗“定心丸”。

　　这位人士分析，由于今年票价不上浮，各专业公司的加班车的计划均不同程度受到影响，对各大客运站将是一个严峻的考验。特别是春节前一周，长途客运客流将会出现极端高峰，届时可能会出现运能不足，“一票难求”的情况，不少客运站也可能会挂出“免战牌”。

　　为此，特别提醒旅客，不要集中在春节前一周出行，要尽量避峰出行，以均衡运能，要尽量到正规的客运站购票。