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| 9号线二期工程首台盾构出洞 年内确保掘进2.2公里
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| 2007年6月5日 13:04
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来源:新闻晚报 作者:杨冬 姜开城 选稿:陈誓骠
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连通市中心与松江区的轨道交通9号线工程建设又传来新进展。继一期工程年内通车的建设目标明确后，今天上午，位于9号线二期工程杨高中路站的盾构顺利出洞，并开始由东往西向源深路风井进行掘进，这标志着9号线二期工程区间隧道施工已进入实质性阶段。
据了解，被誉为“古道时速”的轨道交通9号线二期工程自徐家汇至杨高中路，全长14.5公里，沿线设徐家汇站、东安路站、嘉善路站、打浦桥站、马当路站、陆家浜路站、小南门站、商城路站、世纪大道站和杨高中路站。
此前，9号线一期工程从松江大学城发车，至宜山路站，共设车站12座，全长约31公里，一期工程将于年内基本建成投入试运营。据透露，9号线二期工程杨高中路站年内将确保完成盾构掘进施工2.2公里，并实现源深路风井、浦民路风井和浦东南路站盾构出洞的节点目标。
有关方面指出，建设9号线除了方便松江地区居民的出
行外，也为市区中心人口落户郊区创造了条件。交通专家预测，未来9号线的客流将呈现“潮汐”式，即早高峰时段有大量乘客从松江进入市区，到了晚高峰时段，乘客需要借助9号线从市区返回。
按照轨道交通建设指挥部的计划，轨道交通6、8、9号线一期将在年底实现通车试运营，7、9、10号线二期和11号线北段年内进入施工高潮。届时，上海轨道交通将形成8条线、运营里程超过230公里、车站数超过150座的网络规模。
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