“有车，寻上班同路人，莘庄南广场至莲花路再至上海南站，6:30出发，资费另议”，时下，不少私家车主为了分担汽油成本，便在上下班途中为顺路的市民提供有偿的顺风车，而也有不少人很青睐这种“比公交舒服、比打的便宜”的方式。

　　不过记者了解到，虽然私家车主、搭车者都能从中获得便捷和实惠，但“有偿顺风拼车”却是市运管处所不承认的，而且这样的乘车方式也存在着相当大的隐患。

　　一个愿乘，一个愿开

　　“公交太挤打车太贵，而且很难打到，所以干脆搭一辆路线差不多的私家车”，家住共和新路、通河路的小何这样告诉记者，而这也是不少搭车族的共同心态。

　　还是个高中生的小何告诉记者，由于搬了新家，她到位于四平路、大连路的高中上学出行就比较困难，因此在网站上发了搭车的帖子，希望能够搭到一辆顺风车。“之前也问过那

些专门送人赚钱的私家车主，但是开价就比纯粹‘顺路搭车’的情况贵很多”，小何告诉记者。

　　事实上，“顺风车”较受欢迎的地方一般都集中在公交线路少或者拥堵的区域，而记者在几个较大的提供“顺风车”的网站上看到，一般提供“顺风车”的线路都比较长，例如跨越浦东浦西，或是横穿嘉定、松江等郊区，这些每天驾程较长的车主比较迫切地需要有人来分担汽油费。

　　一方便宜，一方保本

　　“其实也就是上班顺路带几个伴，没有同路的也就算了，不靠这个挣钱”，提供顺风车的许先生说道，其实，由于顺风车基本以“保本”为出发点，因此价格一般都不高。

　　许先生有一辆桑塔纳3000，提供每天早上从老西门到外高桥保税区的顺风车，经过商谈，许先生答应该路程每一趟单程只要付10元。记者算了一下，如果坐公交车的话，这样的路程大约得坐3辆公交车，花费在6元左右，而且车内拥挤，时间也无法保障；而打车的价格则在140元上下。因此，如果搭了许先生的顺风车，那么不但价格仅略高于公交，路途也要轻松得多。

　　而对车主来说，也并不吃亏。记者算了一笔账，从人民广场到外高桥保税区单程的油耗成本在30元左右，因此只要有三个人搭车，那么许先生每天上下班的油费就基本可以省下来了。

　　一旦举报，将被处罚

　　目前比较流行的搭“顺风车”上下班的做法是否可行？为此，记者采访了市交通局的权威人士，这位人士明确表示，在现有的法规下，还是提倡大家“学雷锋”互相帮助为好，不要收费，因为一收费，就涉嫌经营行为了，这是法规所不允许的。一旦有人举报后被查实，即属于非法运营，将按照相关规定予以处罚。同时，这种做法还存在着相当大的安全隐患，出租车是经营行为，如果发生交通事故，乘客可以得到相应的赔偿，但搭“顺风车”出事故，则很难鉴定赔偿的界限。

　　记者还从市交通执法大队了解到，本市曾经发生过一起私家车因擅自载客，收了乘客十几元钱，结果被判罚1万元的案例。司机不服告到法院，法院审理后认为，执法部门证据确凿、适用法规合理，执法正确，维持原判。