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告知不充分乘客不领情 1号线调头空车少人乘
2008年2月22日 13:05
来源:新闻晚报 作者:陆慧 选稿:霍世杰

  目前,轨交1号线北延伸段为缓解早高峰运能压力,采取了“调头车”等分流措施,但由于提前告知不充分,大部分乘客并不知情,依然会涌向拥挤的地铁车门。
  
  早上8:03,记者所乘坐的地铁开过彭浦新村站,车厢已非常拥挤。在停靠汶水东路站前,车厢广播突然响起:“后续列车是空车,想坐位子的乘客,可在汶水东路站下车换乘后续列车。”话音刚落,列车进站,但只有两三名乘客下车转乘下一班空车。当列车经过上海马戏城站、延长路站时,由于太过拥挤,停靠时间明显增加。
  
  记者询问几位乘客:“为何不换乘后面的空车?”大部分乘客表示,不愿拿宝贵的上班时间来尝试。“不知道空车要等多久,10分钟?8分钟?”张小姐的一席话道出了不少乘客的担忧。也有个别乘客怀疑:“不会是地铁公司找借口分散客流吧?”
  
  对此,上海轨道交通网络运营协调与应急指挥室负责人蔡先生
说,1号线北延伸段“早出晚归”的独特客流状况给运能调配带来不少困难,特别在早高峰时段,上海马戏城站、延长路站和中山北路站,往往有乘客无法挤上车。为此,指挥室特地采取应急措施,临时加开空车。期间,会通知前趟列车驾驶员,并广播提醒乘客换乘后续列车,这样既能缓解车厢拥挤,又能疏散各站点的滞留乘客。但在实际操作中,乘客并不领情。其实,早高峰列车间隔时间本来就只有五六分钟,临时加开的备用列车是插在两班正常列车间的,等候时间肯定比正常间隔短,乘客不妨一试。
  
  有关资深人士表示,乘客不领情,不能怪乘客,地铁公司临时调空车缓解客流是件好事,但事先能否通过各种渠道,让乘客再提前一点知晓这一便民措施,取消后顾之忧,让好事做得更好一点?

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