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| 骆新:市政"小细节"同样得民心
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| 2008年4月18日 13:23
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来源:新闻晚报 选稿:霍世杰
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一场长时间的瓢泼大雨，就能让国内的许多城市体会到“水淹七军”的滋味。我们很多人或许在那一刻才能深刻地理解：仅呈现在地面上的城市，并不是一座城市的全部。
我最早体会到的西方“市政工程”，还是在雨果的小说《悲惨世界》里：冉·阿让背着受伤的青年革命者马吕斯，竟然能从巴黎的下水道一直“走”出城外。后来在荷兰，我亲眼见证了宽敞得可以跑两辆轿车的地下管道；在日本，我也参观了遍布城市道路之下的“共同沟”——它可以容纳多条管线通过、避免动不动刨路、挖沟的繁琐……
所以，一座城市是否人性化，市政工程是极其重要的体现。
上海这些年的变化特别大，2008年，市政工程建设总投资约300亿元，主要项目就有94项，市重大工程项目具体呈现在“越江隧道、世博配套、高速公路、外滩通道、虹桥机场枢纽”五大类。这样的市政速度堪
称“世所罕见”。
但细节关乎人性，细节也决定成败，是否有人关注过市政方面的“细节”？
至2010年世博会，上海轨道交通将突破400公里，疾速前行中，问题也随之而来。上海轨道交通6号线、8号线站台高低“10厘米落差”，尽管这个问题目前已经有所解决，但这一“细节性失误”，仍给了我们很大教训。
除了设计上的差失，施工当中也有许多问题，集中在“道路封闭、交通组织、扬尘控制、噪声控制”等方面。
我在日本采访时，曾亲身体验了一次市政施工对待扬尘和建筑垃圾“精细处理”：市政施工“破路面”时，施工单位要专门动用几辆洒水车、24小时循环洒水降尘；铣刨的大部分混凝土渣，都采用封闭化运输方式及时运走；人工喷洒乳化沥青前，他们还先用塑料薄膜将近处的公交站台、人行道等部位全部覆盖，防止被污染。
不可否认，目前国内的施工现场，能做到如此“精细”的真不多。
令人欣喜的是，上海已在市政方面进行“细节化处理”了。在市政部门的年度规划中，我们看到既包括“高速公路或街道重新平整公路”，也推出“新一代路名牌更新工作”……这些虽然比不上“大工程”那么引人瞩目，但若能一一实现也一定能赢得民心。
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