7日下午3点，奥足上海赛区首战即将拉开战幕，赛场附近的专用停车场中漕停车场仅停了6辆车，同样的“冷清”也出现在其他几个奥运专用泊车点，事先准备的近4000个车位似乎没派上用场。交管部门对此感到欣慰：“市民听从建议改变出行方式，放弃驾车转而搭乘公共交通工具前来观赛，这对缓解赛场周边交通压力非常有利。”

　　10:00 四千车位虚席以待

　　7日上午10点，离比赛开始还有7小时，记者探访了赛场周边数个官方公布泊车点。

　　根据国际惯例，赛场内不设泊车点，因此主管部门将主要的三个泊车点分别设在漕溪路上的中漕新村停车场、凯旋路上的中漕停车场和天钥桥路上的天钥桥路1182号停车场。这些停车场大多是临时征用空地，紧急设置了灯光等设备，加上辅助的数个马路停车场，能提供近4000个泊位。

　　这些停车场在上午尚未开放，场内用白线划好了车位，并有专人看守。在三个停车场，以中漕新村停车场最近，步行至体院馆只要十来分钟；中漕停车场次之，约15分钟的步行路程；最远的是天钥桥路停车场，步行大约需半小时。

　　“近的停车场可能会爆满，远的可能无人问津。”一位管理员估计下午会出现这样的场面，但数小时后，记者发现，事实和估计完全不一样。

　　15:00 三大泊车点10位9空

　　下午3点，离比赛开始还有两小时，按惯例，此时应是观众进场高峰。记者在中漕新村停车场看到，除了官方车辆，前来泊车的私家车寥寥无几，硕大的停车场只停了1/3。

　　在有近千个车位的中漕停车场，记者赶到时只有6辆车停在里面。一位管理员说，他们本来做好准备，万一停车场停不下就开辟马路停车位应急，但看来没有这个必要。

　　在最远的天钥桥路停车场，大约停了十多辆车，很多是外地牌照车辆。“我们是专门赶到上海来看球的。”从宁波来的王先生说。

　　记者遇到这些专用停车场的负责人陆先生，他说泊车点空闲的原因可能有几点：一是下午的比赛上座率不高；二是市民为避开交通高峰和管制，纷纷选择公共交通工具；三是一些市民可能选择其他社会停车场，分流了一部分车辆。

　　20:00 高峰停车位变化不大

　　5小时后，预计泊车高峰来临，记者又回到数个泊车点探访，发现情况和之前变化不大。

　　泊车率最高的中漕新村停车场此时还是有一半的车位空着；中漕停车场从6辆变成了26辆；而天钥桥路停车场几乎和5小时前没有变化；至于马路停车场则没有投入使用。

　　记者了解到，相比下午的比赛，晚上的比赛上座率很高，但没有对赛场周边泊车构成压力。

　　22:00 散场时人流秩序井然

　　两小时后比赛结束，观众离场。记者发现大部分人流流向了公交车站和地铁站，在交警的疏导下，散场秩序井然。

　　“肯定不会开车来，又是管制又是堵车的，开车只有麻烦。”刚看完比赛的施先生说，就算停车方便也不会开车来观赛，一方面是怕堵车，二也不想给路上添堵。和施先生有类似想法的市民很多，有车族选择了公共交通工具。

　　虽然交管部门的苦心变成了“无用功”，但执勤民警觉得这样的场面比停车场爆满要好，散场时不至于出现拥堵。“晚上8点到10点之间，可能市民知道交通管制绕道而行，赛场周边的交通状况比平时要好。”一位民警说，市民的配合让他们的工作得以顺利开展，即便是散场高峰，也没有出现交通混乱的场面。奥运上海赛场首日交通，在平稳中度过。

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