今年本市“两会”期间，市人大代表任进提出“为全市自动扶梯加装感应控制器”的书面意见。她说，平时常常能看到自动扶梯在没有乘客的情况下空转，很浪费电。如果把自动扶梯都加装感应控制器，有人乘坐时启动，没人就停止，这样就可以大大减少电力消耗。但目前全市加装了感应控制器的自动扶梯不到总数的三分之一。

　　浪费现象并不少见

　　记者日前在静安寺久光百货看到，在连续5分钟的时间里，2楼靠近后门以及在鞋类区的自动扶梯分别只有6批乘客使用，3批上行，3批下行。如果安装了感应设备，那么在5分钟时间里，这两部电梯，上、下行方向只需要运行3次，耗电时间不超过2分钟。也就是说每部电梯只需要花其目前耗电量的一半就足够使用了。

　　下午4点，记者在轨道交通8号线陆家浜地铁站里看到，在两列列车分别到站的近6分钟间隔时间里，没有乘客使用上行扶梯，下行扶梯也只有零星乘客。但是两部扶梯始终运行着。

　　不存在安全问题

　　久光百货工程部有关人员告诉记者，他们之所以没有安装这种设备，主要是出于安全方面的考虑。他们担心使用这种设备后，会造成不必要的安全事故。但市质监局的有关工作人员否定了这种说法。他说，这种设备在一些场所已使用多年，的确有节能效果。近期质量技术监督局正积极推广这种设备。市电梯行业协会有关负责人也表示，目前国内的感应控制器技术已经比较成熟，不存在安全问题。

　　市特种设备监督检验技术研究院的薛副总工程师说，在检验方面，虽然他们没有针对感应器本身的检验条款，但是在目前施行的《自动扶梯和自动人行道监督检验规程》中，有专门的条款针对安装了感应设备的自动扶梯检测。因此，安全是能够保障的。

　　目前无测算耗能标准

　　某电梯配件研究所工作人员告诉记者，目前自动扶梯使用的感应控制器最贵的不超过1万元。以一部电梯的功率为11.5千瓦时计算，每天少运行两小时就能节省近25元，那么一年下来就可以节省约4000元，不到3年就可收回成本。

　　薛副总工程师说，尽管从运行时间上看，安装感应器的确是能够省电的。但启动自动扶梯需要的电能也很大，频繁开关究竟是不是能省电，能多大程度地省电，目前全国还没有标准、统一的测算方法。因此，地铁站这类地方究竟是否适用感应器还有待研究。